В Казахстане планируется поэтапная реформа обязательного автострахования. Предлагаемые изменения предусмотрены проектом Программы развития страхового рынка до 2030 года и направлены на более справедливое ценообразование, прозрачность выплат и упрощение урегулирования ущерба после ДТП.

Одним из главных нововведений станет индивидуальная оценка риска водителя. Страховые компании смогут использовать собственные скоринговые модели, учитывая данные Единой страховой базы и государственных информационных систем.

При расчете стоимости полиса могут учитываться история страховых случаев, стиль вождения, нарушения ПДД, возраст и стаж водителя, пробег автомобиля, режим его эксплуатации и регион использования.

При этом страховщики должны будут раскрывать клиентам основные факторы, повлиявшие на стоимость полиса, а также предоставить возможность оспорить результаты оценки. Таким образом, водители с низким уровнем риска смогут рассчитывать на более выгодные условия, а для аварийных водителей стоимость страховки может быть выше.

Необходимость реформы связана в том числе с ростом убыточности обязательного автострахования. В 2021–2025 годах объем страховых премий увеличился на 44% — с 82 до 118 млрд тенге, тогда как выплаты выросли на 179% — с 38 до 106 млрд тенге. Коэффициент убыточности за этот период увеличился с 51% до 106,8%.

На ситуацию влияет рост аварийности и стоимости ремонта. В 2024–2025 годах количество ДТП выросло на 51% — до 19 142 случаев, а стоимость услуг СТО и запасных частей за 2021–2025 годы увеличилась на 65%.

Переход на новую модель планируется проводить постепенно. На первом этапе влияние скоринга на цену полиса ограничат диапазоном ±20% от действующего тарифа. Это позволит протестировать новые модели и накопить статистику. В дальнейшем предполагается перейти к единому тарифному коридору, в рамках которого страховщики смогут самостоятельно устанавливать стоимость полиса.

Тарифные коридоры будут определяться регулятором на основе независимой актуарной оценки и пересматриваться с учетом изменения рыночных условий.

Еще одно изменение касается расчета страховых выплат. Планируется создать единый отраслевой справочник стоимости запчастей, расходных материалов и ремонтных работ. Он должен унифицировать оценку ущерба, сократить разницу между расчетами и сделать выплаты более предсказуемыми для автовладельцев.

Оператора справочника выберут из числа профильных организаций рынка с учетом их независимости, профессиональной и технической готовности.