Рынок автомобилей на новых источниках энергии (NEV) в Казахстане показывает аномальный рост. По данным Казахстанского автомобильного союза, только за первые два месяца 2026 года официальные дилеры реализовали 708 таких машин – это в 4,2 раза больше, чем в январе-феврале прошлого года.

Главный тренд начала года – резкий крен симпатий в сторону подзаряжаемых гибридов. Из 708 проданных машин сегмента NEV на них пришлось 438 единиц, тогда как «чистых» электромобилей купили всего 270.

Президент ҚАО Анар Макашевасчитает, что такая динамика сохранится и в будущем:

«Автомобили «новой энергии» постепенно укрепляют позиции на мировом рынке. Электромобили в Казахстане также привлекают покупателей и становятся практичным выбором для широкой аудитории. Доля NEV в структуре продаж будет расти, однако уже в ближайшие годы чистые электромобили могут уступить значительную часть рынка более универсальным гибридам», — отметила Макашева.

В марочном зачете весь пьедестал заняли бренды из Китая. Лидирует BYD с результатом 428 проданных авто. На второе место вырвался бренд Li Auto (164 ед.), который совсем недавно зашел в страну официально. Замыкает тройку Zeekr (42 ед.). Также в топ-5 вошли Geely Galaxy и кроссоверы ROX.

Если смотреть на конкретные модели, то казахстанцы чаще всего выбирают гибридный кроссовер BYD Song Plus DM-i (127 ед.). Полный список десятки лидеров выглядит так:

1. BYD Song Plus DM-i – 127 ед.
2. BYD Yuan Up (электро) – 121 ед.
3. Li L6 (гибрид) – 102 ед.
4. BYD Chazor (гибрид) – 87 ед.
5. BYD Song Plus EV (электро) – 63 ед.
6. Li L7 (гибрид) – 41 ед.
7. BYD Sealion 7 (электро) – 27 ед.
8. Geely Galaxy EX5 EM-I (гибрид) – 25 ед.
9. ROX 01 (гибрид) – 20 ед.
10. Zeekr X (электро) – 20 ед.

Отдельно в статистике стоят традиционные гибриды (HEV), которые не требуют зарядки от розетки. В этом сегменте за два месяца реализовано 107 машин, где подавляющее большинство – модели Toyota.

Доля «новой энергии» на рынке официальных продаж уже достигла 2,6%. Появление официального Li Auto серьезно перетряхнуло статистику, а доминирование гибридов над электрокарами подтверждает, что казахстанцы пока не готовы полностью зависеть от зарядных станций и выбирают универсальность.