Air Astana по итогам первого полугодия 2026 года увеличила выручку и прочие доходы на 16,1% — до 763,9 млн долларов, однако завершила период с чистым убытком в 21,2 млн долларов. Основной причиной стали рост затрат на топливо, техническое обслуживание самолетов, персонал и последствия проблем с двигателями Pratt & Whitney.

Во втором квартале доходы группы выросли на 18,3%, достигнув 433 млн долларов, однако чистая прибыль практически обнулилась и составила 0,1 млн долларов против 18 млн долларов годом ранее. При этом пассажиропоток сохранился почти на уровне прошлого года — 4,4 млн человек, а коэффициент загрузки рейсов вырос до 82,4%.

В компании отмечают, что давление на финансовые результаты оказал резкий рост себестоимости перевозок. На расходы повлияли почти двукратное подорожание авиатоплива в зарубежных аэропортах, укрепление тенге, а также дополнительные затраты на обслуживание воздушных судов.

Несмотря на это, Air Astana сохраняет оптимистичный прогноз. Авиаперевозчик продолжает расширять международную маршрутную сеть, увеличивает число рейсов в Китай, Индию и Европу, а также рассчитывает повысить эффективность за счет перераспределения провозных мощностей.

До конца 2030 года группа планирует увеличить парк воздушных судов до 86 самолетов, включая новые Boeing 787-9, а также полностью решить проблему простоев лайнеров из-за ремонта двигателей Pratt & Whitney. По оценке компании, уже в летний сезон 2027 года количество вынужденных простоев должно сократиться до нуля.

Источник: manualeconomy.kz